Avaliação: Caoa Chery Arrizo 5 RX 1.5T CVT

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Com atraente lista de itens de série, bom espaço interno e powertrain atual, o Arrizo 5 chega como mais uma aposta de reerguer a chinesa Chery no Brasil. Seus primórdios por aqui eram formados por Celer Sedan e Cielo Sedan, modelos contestados na época e que não transmitiam sensação de confiança para algumas pessoas, mas o novo sedan compacto premium da marca vem tentar quebrar esse tabu.


Versão RX Fotos: Augusto/Mundo do Automóvel para PCD

A versão que iremos enfatizar é a RX, de acesso e que entra no teto de R$ 70.000 para isenção de ICMS (IPVA na maioria dos estados também), mas que comparando com a versão topo RXT não possui muitos diferenciais, como pode ser visto no review publicado recentemente. Porém, também destacarei aqui as diferenças.

Versão RXT Fotos: Augusto/Mundo do Automóvel para PCD

Exterior:

Talvez você já tenha escutado alguém falar que cruzou com um Arrizo 5 nas ruas e achou ele um tanto imponente, com uma impressão de concorrer com sedans médios e induzindo a comparação com modelos como Chevrolet Cruze e Toyota Corolla.

Com dimensões externas generosas e design arrojado a impressão é de fato esta, nesse quesito a Chery acertou e fez um modelo cativante aos olhos.

Versão RXT Fotos: Augusto/Mundo do Automóvel para PCD

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Interior e dimensões:

Com 2,65 m de entre-eixos, um dos seus maiores triunfos, o Chery Arrizo 5 se destaca com um bom espaço interno para todos os seus ocupantes, inclusive os traseiros. Para se ter uma ideia, possuo aproximadamente 1,70 m e com o banco do motorista todo para trás, sobrou ainda bom espaço para os joelhos.

Sentar no meio também não é tarefa difícil, pois o túnel central é relativamente baixo, ou seja, três pessoas vão bem. Com altura de 1,48 m, o espaço para cabeça também é digno de sedan médio, inclusive na versão RXT que conta com teto solar. Se tratando de um carro baixo e com boa abertura de portas, uma pessoa com dificuldades de locomoção não apresentará maiores dificuldades para se transferir.

Contudo, seu porta-malas possui 430 litros, menor que de sedans menores como Ford Ka Sedan que possui 445 litros. Em contrapartida consegue atender com certa tranquilidade um cadeirante, por exemplo.

Acabamento e ergonomia:

Como de costume nessa faixa de preço, o acabamento possui plástico rígido, mas com alguns apliques em black piano no painel, maçanetas cromadas e puxadores de porta com acabamento diferenciado para realçar a boa aparência interna do modelo. As portas mesclam tecido e plástico, este que por sua vez precisa de uma melhorada em aspecto e montagem, um tanto diferentes comparados ao painel. Nos arremates do painel, nota-se evolução perante aos modelos anteriores da Chery, mas tudo na média da concorrência. Ponto positivo para os bancos, que apresentam bom material.

Do ponto de vista ergonômico, o Chery Arrizo 5 foi bem pensado, com a maioria dos comandos em fácil acesso e volante que possibilita boa pegada do motorista, apesar de não regular em profundidade, pecado do modelo. Peca também na ausência de paddle shifts – borboletas para as trocas manuais, por sua vez feitas somente na alavanca.

Consumo:

Tomando como referência a aferição do INMETRO, o consumo do modelo é de 6,7 km/l em cidade/8,4 km/l em estrada utilizando etanol e de 9,9 km/l em cidade e 12,1 km/l em estrada. Mesmo possuindo motorização 1.5 turbo e transmissão CVT, seu consumo é mais elevado que de concorrentes como o Fiat Cronos 1.8 AT6, que mesmo com conjunto mecânico julgado ultrapassado para alguns, possui médias mais otimistas. Porém, há de salientar o maior porte e como conseqüência maior peso do Arrizo 5, são 1.348 kg.

Equipamentos:

Uma grande sacada da Caoa Chery em seus modelos é oferecer mais itens de série por um preço menor que de alguns concorrentes. Com o Arrizo 5 não é diferente, a versão RX é bem completa e possui itens ausentes em alguns sedans do segmento ou que são opcionais, o que eleva o preço. Destaca-se o ar-condicionado eletrônico, a chave presencial, partida por botão e luz diurna em LED. Se for levar em conta a versão RXT, ainda temos teto solar, presente apenas no Toyota Yaris Sedan XLS.

Preços:

  • Caoa Chery Arrizo 5 1.5T RX CVT – R$ 69.990 (R$ 52.312,55 – PcD)
  • Caoa Chery Arrizo 5 1.5T RXT CVT – R$ 73.990 (R$ 66.657,66 – PcD)

Custo x benefício:

Considerando-se que é um sedan bem recheado, com powertrain atualizado, ótimo espaço interno e design refinado, o Caoa Chery Arrizo 5 é sim um bom custo x benefício, sobretudo quando falamos da versão de entrada para PcD, pois contempla itens ausentes em praticamente todos os modelos dentro do teto de ICMS estipulado atualmente.

Conclusão:

Foi meu primeiro contato com um modelo da Caoa Chery, até então só tinha tido com modelos anteriores, como Tiggo e Cielo. Confesso que no geral foi um saldo positivo, deixou uma boa impressão, mas precisa ser aperfeiçoado em alguns detalhes, como multimídia, qualidade sonora, ergonomia e qualidade de alguns materiais utilizados. O porta-malas dá conta do recado, mas é um pouco diminuto. Se a família for grande e for fazer viagens, o conforto estará de certa forma garantido.

Vale a compra? Se você estiver a fim de tentar um modelo da marca, estiver buscando farta lista de equipamentos, motor turbo, entre outros atributos do modelo a compra é sim válida. Porém, caso queira aguardar maior consolidação da Caoa Chery por aqui, como a ampliação da rede de concessionárias e está em dúvida com a qualidade, aguarde um pouco.

O futuro para ela é sim promissor, o caminho é basicamente este e basta o brasileiro estar disposto a quebrar paradigmas para que a evolução seja ainda mais constante e a marca receba um bom feedback dos seus usuários.

Agradecimentos ao gerente Rogério da D21 Motors Natal pela utilização do espaço e disponibilização dos modelos – Endereço: Av. Sen. Salgado Filho, 3839, Capim Macio, Natal – RN

Galeria de fotos: Arrizo 5 2019

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2 COMENTÁRIOS

  1. Muito bom o preço para PcD, vale a pena arriscar agora e comprar um, pois a marca está em ascensão. Assim que a marca consolidar no mercado os preços irão subir.

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