Após flagras, spoilers oficiais, especulações, finalmente chegou a linha 2022 do SUV compacto Renault Captur. Renovado basicamente na dianteira e no interior, a cereja do bolo está na motorização que tende a ser um dos maiores triunfos do modelo. Por baixo do capô está o 1.3 TCe bicombustível com bons 170 cavalos de potência (uma das maiores do segmento) e 27,5 kgfm de torque (maior do segmento). Sua direção agora é elétrica e o câmbio continua automático do tipo CVT.
Já no design, como mencionado anteriormente, mudanças basicamente na dianteira que envolvem uma grade dianteira maior com detalhes cromados e novos elementos internos, para-choque mais encorpado também com novos elementos internos e com novos faróis de neblina e DRL nas extremidades. Internamente, o acabamento ganha materiais suaves ao toque com cor marrom na parte superior para a versão Iconic, além de sistema de som Bose também exclusivo para a versão com seis auto-falantes, amplificador digital e subwoofer.
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O carro agora conta com sistema de partida remota Hands Free, pensando na comodidade do usuário e para climatizar o habitáculo. Também adota sensor de pressão dos pneus, sensor de ponto cego, herda do Duster o sistema de câmeras 360º e multimídia EasyLink de 8 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay.
Desde a versão de entrada, o SUV traz: airbags frontais e laterais, freios ABS, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, DRL em LED, sensor de pressão dos pneus, sistema Start&Stop, volante com regulagem de altura e profundidade, sensor de estacionamento traseiro, câmera de ré, central multimídia EasyLink, piloto automático, entre outros itens.
Itens da versão Zen + ar-condicionado automático, sensor de chuva, sensor crepuscular, faróis de neblina em LED com função Cornering, duas portas USB traseiras, entre outros itens.
Itens da versão Intense + faróis full-LED, sistema de som Bose, sensor de ponto cego, partida remota e sistemas de câmeras 360º Multiview.