Com linhas elegantes e funcionais, o Virtus chega em um momento em que a Volkswagen assume uma postura mais agressiva em busca da liderança de mercado. Como resultado dessa estratégia, a marca bateu recorde de vendas para PcD, quadruplicando suas vendas neste seguimento.
A versão disponibilizada ao Mundo do Automóvel para PCD avaliar é a 1.6 MSI automática com todos opcionais. O modelo é uma opção bastante interessante para sua faixa de preço.
Externamente:
A arquitetura do Volkswagen Virtus é a mesma do Polo, feito sobre a plataforma modular MQB. O modelo obteve nota máxima nos testes de segurança feito pelo Latin NCAP.
As diferenças ficam por conta das laterais maiores a partir da coluna ‘B’, incluindo as portas e a traseira. A lateral por sua vez, possui linhas bem fluídas e atraentes. O teto arqueado dá ao modelo um estilo Fastback. Passando para a traseira, logo se observa as lanternas horizontais, que lembram as do Audi A3 Sedan.
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Internamente:
O espaço interno é um dos destaques do Volkswagen Virtus. O espaço é praticamente igual do Jetta, seu irmão maior, principalmente na parte traseira, onde o bom espaço para as pernas, acomoda bem três ocupantes. O túnel central baixo complementa o bem-estar para os ocupantes do banco de trás.
Com 4,48 metros de comprimento, 1,75 metro de largura e 2,65 metros de comprimento, o três-volumes está mais perto de modelos médios do que de compactos. Seu porta-malas por exemplo, conta com 521 litros de capacidade.
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Consumo:
A média de consumo que obtivemos com etanol em trajeto misto ficou em 7,8 km/l, isso, com uso constante do ar condicionado.
Ao Volante:
Rodamos 800km em percurso misto com o VW Virtus, na cidade de São Paulo e adjacências.
Logo ao adentrar o veículo, nota-se que a VW trabalhou muito bem na definição de uma posição agradável ao motorista. O modelo, mesmo sem contar com ajustes de altura e profundidade do volante, possui ajustes precisos de banco do motorista e altura dos cintos de segurança. Para o passageiro do banco dianteiro, o conforto é bom, mas a posição do banco é mais baixa, privilegiando passageiros com maior estatura. Destacamos o bom acabamento, mas com visual espartano, como a presença de uma lâmpada vermelha para sinalizar a presença do sistema antifurto no painel de porta esquerdo.
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Os comandos são de fácil alcance, com exceção do comando de acendimento dos faróis, um pouco mais afastados do alcance da mão.
A central multimídia conta com conexões para IOS e Android, rápidas e interativas, com duas entradas USB, sendo uma na própria central e outra atrás do suporte para celular, localizado na parte central do painel.
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Para quem viaja no banco traseiro, o Virtus se apresenta generoso, acomodando com conforto, 3 adultos.
Contando com cintos de 3 pontos para todos os ocupantes, torna-se mais seguro para crianças, acomodando com tranquilidade bebê confortos e cadeirinhas, adicionalmente contando com ISOFIX.
No rodar, o Virtus se comporta com baixo nível de ruídos, e uma suspensão bem acertada. No dia a dia, apresenta-se como um veículo confortável, mesmo apresentando poucos itens de luxo.
Neste quesito, destacamos o limpador de para brisa, que altera sua velocidade de funcionamento nas paradas, aumentando o conforto em dias de chuva.
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Equipamentos:
Em termos de segurança o modelo traz 4 airbags, freios ABS com EBD, controle eletrônico de estabilidade e tração, bloqueio eletrônico do diferencial, alerta de frenagem de emergência, assistente para partida em aclive, sensores de estacionamento traseiro, sistema de alarme, apoios de cabeça e cintos de segurança de 3 pontos para todos e ISOFIX.
Entre os principais itens, o modelo traz ar-condicionado, direção elétrica, computador de bordo, rodas de liga leve de 15”, trio elétricos, luzes indicadoras de direção nos espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis com função tilt down no lado direito e banco do motorista com ajuste de altura.
Além de volante multifuncional, sistema de som touchscreen “Composition Touch” com App-connect e 4 alto-falantes, suporte para celular com entrada USB para carga, display multifuncional plus e dentre outros.
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Preço:
- Virtus 1.6 MSI MT – R$ 63.440
- Virtus 1.6 MSI AT – R$ 68.870
- Virtus 1.6 MSI Sense AT – R$ 69.990 ( R$ 55.228 PCD).
- Virtus 1.6 MSI AT (todos opcionais): versão avaliada R$ 73.780 (R$ 62.990 PCD)
- Virtus Comfortline 200 TSI AT – R$ 77.330
- Virtus High. 200 TSI AT – R$ 82.870
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Conclusão:
Em nossa avaliação, o Virtus 1.6 MSI mostrou-se robusto e macio ao rodar, destacando-se pelo conforto e espaço interno.
Apresenta nichos estratégicos e generosos para acomodar objetos pessoais e um consumo compatível com a sua proposta.
O acerto de motor e câmbio demonstra como resultados, boas retomadas, essenciais no tráfego urbano. Já, para quem busca recheio de equipamentos e conforto visual, o Virtus entrega um conjunto visual mais monocromático e sem linhas ousadas. Mas não se iluda, a aparência mais espartana esconde um modelo ágil e confortável, com uma excelente distribuição de espaço e inteligentes soluções de conforto.
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