No mercado brasileiro desde 2012, o Toyota Etios Sedan veio com a proposta de ser o modelo de entrada da marca japonesa no país, significando uma mudança enorme e buscando uma representatividade maior, já que o mais em conta até então era o sedan médio Corolla. É relativamente querido entre taxistas, frotistas e motoristas de aplicativo, por exemplo. No entanto, apesar dos atributos de confiabilidade, resistência e economia, sofreu com o peso da rejeição pelo design controverso e quadro de instrumentos centralizado.
A Toyota do Brasil não confirma, mas os rumores são fortes no que diz respeito a sua saída de linha já em março – mês de lançamento do Corolla Cross, além do fato do modelo não ter recebido a linha 2022, como o restante da linha.
Sob o capô está o motor 1.5 Dual VVT-i flex com 107 cavalos no etanol e 102 cavalos na gasolina, a 5.600 rpm e torque de 13,1 kgfm no etanol e 12,5 na gasolina, ambos a 4.000 rpm. Pode ser aliado a um câmbio manual de seis marchas ou a um automático de quatro.
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As médias de consumo segundo o INMETRO para a opção manual são: 8,5 km/l e 10,3 km/l na cidade e estrada, respectivamente, no etanol e 12,5 km/l e 15 km/l na gasolina também em cidade e estrada, respectivamente. Com transmissão automática as médias são: 8,4 km/l e 10,4 km/l na cidade e estrada, respectivamente, no etanol e 12,2 km/l e 14,9 km/l na gasolina também em cidade e estrada, respectivamente.
Suas dimensões são: 4.369 mm de comprimento, 1.695 mm de largura, 1.510 mm de altura e 2.550 mm de entre-eixos. O porta-malas tem 562 litros de capacidade e o tanque de combustível é de 45 litros.
Seus itens de série são os seguintes: ar-condicionado analógico, direção elétrica, vidros elétricos nas quatro portas, travas elétricas, retrovisores elétricos com seta integrada, volante multifuncional com ajuste de altura, computador de bordo, bancos em tecido com regulagem de altura para o motorista, faróis com máscara negra, lanternas escurecidas, painel de instrumentos digital em TFT, rodas de liga-leve de 15 polegadas, central multimídia Toyota Play+ com Android Auto/Apple CarPlay, airbag duplo, freios ABS, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, entre outros. Com câmbio automático adiciona controle de cruzeiro (piloto automático) e apoio de braço para o motorista.
Apesar de possuir transmissão manual, está disponível para PcD somente com transmissão automática. Seu preço público geral é de R$ 68.240 e com as isenções de IPI e ICMS é de R$ 54.264 na cor Branco Polar. Já as revisões ocorrem a cada 10.000 km ou 1 ano e possuem os seguintes valores até os 60.000 km, respectivamente: R$ 289,59; R$ 567,00; R$ 636,00; R$ 456,00; R$ 861,00 e R$ 939,00.
