Apresentado em 2016, o Kicks é considerado um motivo de orgulho para a Nissan, pois nada mais é que o modelo da marca mais vendido no mercado brasileiro e é um dos preferidos no segmento que mais cresce mundialmente, o de SUVs e crossovers. Chega a sua linha 2022 com a primeira mudança estética, novos itens de série e preços mantidos em relação à linha 2021 – confira detalhes do lançamento aqui. Começando a série de reviews de todas as versões, fiquem agora com a versão Sense, de entrada, antigamente denominada como S.
Sob o capô não foram adotadas mudanças e permanece o motor HR16DE 1.6 16V com 114 cavalos de potência a 5.600 rpm e torque de 15,5 kgfm a 4.000 rpm, tanto no etanol quanto com gasolina. Pode ser aliado a um câmbio manual de cinco marchas ou ao XTRONIC CVT com simulação de seis marchas. Ainda não temos consumo oficial da versão, mas a topo Exclusive CVT tem as seguintes médias registradas pelo INMETRO: 7,6 km/l em cidade e 11,3 km/l em estrada com etanol, e 9,3 km/l em cidade e 13,6 km/l em estrada com gasolina (números na versão Sense devem ser consideravelmente melhores).
Entre as medidas, o modelo tem 4.310 mm de comprimento total, 1.760 mm de largura, 1.590 mm de altura e 2.610 mm de entre-eixos. O porta-malas possui capacidade para 432 litros e o tanque de combustível possui capacidade para 41 litros.
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A lista de itens de série da versão de acesso com câmbio manual tem ar-condicionado manual, direção elétrica, vidros elétricos com função one touch na descida para o motorista, travas elétricas, retrovisores elétricos, chave com telecomando, computador de bordo, banco do motorista com ajuste de altura, bancos dianteiros com tecnologia Gravidade Zero, volante multifuncional com ajuste de altura e profundidade, lanternas traseiras em LED, TAG Sem Parar, rodas de aço com calotas de 16 polegadas, sistema de áudio com display sensível ao toque, colorido de 7 polegadas, com rádio AM/FM, Bluetooth, Apple CarPlay® e Android Auto® e 4 alto-falantes, airbag frontal, lateral e de cortina, freios ABS, ISOFIX, controle eletrônico de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, entre outros. Com o câmbio CVT adiciona rodas de liga-leve de 16 polegadas, câmera de ré, DRL, piloto automático e sensor de estacionamento traseiro.
Os preços, como divulgado, se mantiveram em relação à linha 2021. Logo, a versão Sense com câmbio manual tem preço de R$ 90.390 e a Sense CVT custa R$ 98.390 (sem adicional de cor). A tabela para PcD só será apresentada aos concessionários em 02/03, mas foi adiantado que a marca concederá bônus em complemento a isenção de IPI.