Nascido em 1982, o Pajero Full é com certeza um dos modelos mais icônicos, conservadores e tradicionais da marca ao redor do mundo, conquistando uma legião de fãs. A atual geração, apresentada mundialmente em 2006, já demonstra sinais de cansaço e tem futuro incerto, podendo brevemente dar adeus ao mercado sem mesmo deixar substituta.
Disponível em duas carrocerias – 3D com duas portas e outra com quatro portas, tem presença ínfima no mercado de SUVs 0km, sendo um modelo bastante preferido por amantes e praticantes do off-road, sobretudo na versão mais compacta, atribuindo qualidades como robustez e confiabilidade. Caso você seja PcD e se interesse, a Mitsubishi oferta com isenção de IPI ambos os modelos, com opções de motor a gasolina ou diesel, agradando todos os gostos.
Confira todos os detalhes:
Tanto a Pajero Full de duas portas quanto a de quatro portas contam com motorização 3.2 16V MIVEC movido a diesel com 200 cavalos de potência a 3.800 rpm e torque de 44,7 kgfm a 2.000 rpm. Já a de quatro portas pode possuir o motor 3.8 V6 a gasolina com 250 cavalos de potência a 6.000 rpm e torque de 33,6 rpm a 2.750 rpm.
O câmbio é automático de cinco marchas e a tração é integral permanente.
Na Pajero Full 3D são 4.385 mm de comprimento total, 1.875 mm de largura, 1.880 mm de altura e 2.545 mm de entre-eixos. O porta-malas possui capacidade para 200 litros e com o tanque de combustível possui capacidade para 85 litros.
Já na Pajero Full quatro portas são 4.900 mm de comprimento total, 1.875 mm de largura, 1.900 mm de altura e 2.780 mm de entre-eixos. O porta-malas possui capacidade para 150 litros com sete lugares e 500 litros com a terceira fileira rebatida, com o tanque de combustível possuindo capacidade para 85 litros.
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O modelo conta com itens como ar-condicionado digital automático de duas zonas, direção hidráulica, trio elétrico, sensores crepuscular e de chuva, retrovisor eletrocrômico, banco do motorista elétrico, chave presencial com partida por meio de botão, acabamento interno em couro preto ou bege, rodas de 18 polegadas na carroceria 3D e de 20 polegadas na quatro portas, teto solar elétrico, faróis de xenon com regulagem de altura, DRL em LED, airbags frontais, laterais e de cortina, freios ABS, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, central multimídia com tela touchscreen e GPS offline/espelhamento via CarPlay/Android Auto, câmera de ré, entre outros itens.
| Versão | Preço público | Preço PcD |
| 3D HPE 3.2 Turbodiesel 2020 | R$ 253.990 | R$ 210.523 |
| HPE 3.5 V6 2020 | R$ 263.990 | R$ 218.811 |
| HPE 3.2 Turbodiesel 2020 | R$ 325.990 | R$ 270.201 |
Para as versões com motor diesel, as três primeiras revisões, a quinta e a sexta possuem valor fixo de R$ 1.481,00 com intervalo de 10.000 km ou 6 meses entre elas, prevalecendo o que ocorrer primeiro. A quarta tem valor de R$ 2.307.
Com motor a gasolina, as três primeiras revisões, a quinta e a sexta possuem valor fixo de R$ 1.058,00 com intervalo de 10.000 km ou 6 meses entre elas, prevalecendo o que ocorrer primeiro. A quarta tem valor de R$ 2.208.
[Fotos: Divulgação]