Hoje falaremos de um sedan médio que é um ícone na história automotiva do mundo, idealizado e amado por uma legião de pessoas, sobretudo na variante Evolution que hoje não faz mais parte do catálogo da marca. O Mitsubishi Lancer chegou ao Brasil no ano de 1993 já em segunda geração no âmbito global, permanecendo até o ano de 1998.
Doze anos depois, em 2010, a Mitsubishi importa o Lancer Evolution na sua décima geração com motorização 2.0 Turbo e potência de 295 cavalos, talvez esse o modelo mais eternizado na história e na cabeça dos fãs desse modelo que realmente marcou época e era diferenciado de sedans médios afora por ser um carro que a marca preparou para possuir alto rendimento e um diferencial bem legal que era a tração nas quatro rodas.
Foi descontinuado no ano de 2015, sob a alegação da marca japonesa Mitsubishi de foco na eletrificação dos seus modelos. Por aqui nunca possuiu bons números de vendas, amargando apenas a nona posição do ranking de vendas de sedans médios no Brasil e acima somente do descontinuado Ford Focus Fastback. Muitos não dão a atenção devida, mas o Lancer pode ser um modelo atraente e interessante, inclusive possui isenção de IPI quando falamos dele para PcD e conta com duas versões. Confira mais detalhes do modelo.
O sedan médio da Mitsubishi conta com apenas uma opção de propulsor e uma de transmissão, possuindo tração dianteira nas duas versões, a integral era exclusividade da versão Evolution (chamada por muitos apenas de EVO).
O motor usado é o MIVEC 2.0 16V aspirado com quatro cilindros em linha e diferentemente da massa de carros brasileiros, movido apenas por gasolina. São números empolgantes trazidos por esse motor, são 160 cavalos de potência a 6.000 rpm com torque de 20,1 kgfm a 4.200 rpm, podendo oferecer desempenho cativante e que não faz feio perto de motores mais atuais, ou seja, com baixa cilindrada e turboalimentados.
A transmissão utilizada é automática do tipo CVT com simulação de seis marchas e que proporciona maior conforto e diminuição do consumo.
São 4.570 mm de comprimento total, 1.765 mm de largura, 1.505 mm de altura e 2.635 mm de entre-eixos. O porta-malas possui capacidade para parcos 413 litros e o tanque de combustível possui capacidade para 59 litros.
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Mitsubishi Lancer HL 2.0 CVT
A versão mais em conta do modelo dispõe de ar- condicionado automático com filtro de cabine, direção hidráulica, vidros elétricos, travas elétricas, retrovisores elétricos na cor do veículo, escapamento com ponteira cromada, acabamento Premium Black no painel e nas portas, airbag duplo frontal, freios ABS com EBD e BAS, alarme, freios com ABS, EBD e BAS, faróis halógenos, bancos revestidos em tecido, volante em couro multifuncional, piloto automático, sensor de chuva, sensor crepuscular, paddle shifters , rodas de liga leve de 16 polegadas, sistema de rádio AM/FM com 12 memórias/CD Player/Bluetooth/Áudio Streaming/USB/AUX, entre outros itens.
Mitsubishi Lancer HL-T 2.0 CVT
Essa versão agrega os seguintes itens: aerofólio na tampa do porta-malas, bancos com revestimento Premium Black, antena “Shark” e multimídia com tela touchscreen de sete polegadas com Android Auto/Apple Car Play/rádio FM com 18 memórias/MP3/WMA/MP4/Bluetooth, entre outros recursos.
| Versão | Preço público | Preço PcD |
| HL 2.0 CVT | R$ 74.990 | R$ 67.423 |
| HL-T 2.0 CVT | R$ 79.990 | R$ 71.918 |
| KM | Preço |
| 10 mil | R$ 655,00 |
| 20 mil | R$ 833,00 |
| 30 mil | R$ 655,00 |
| 40 mil | R$ 1.410,00 |
| 50 mil | R$ 655,00 |
| 60 mil | R$ 803,00 |
Motor: 2.0 Flex
Cilindrada: 1998 cm³
Potência: 160 cv @ 6.000 rpm (G)
Torques Max.: 20,1 kgfm @ 4.200 rpm (G)
Transmissão: Automática CVT com seis velocidades simuladas
Direção: Hidráulica
Suspensão: Independente com barra estabilizadora McPherson na dianteira e multibraço na traseira
Freios: Discos ventilados na dianteira e discos sólidos na traseira, ABS
Pneus/Rodas: 205/60 R16 e 215/45 R18
Dimensões: Comprimento 4.570 mm; Largura 1.765 mm; Altura 1.505 mm; Entre-eixos 2.635 mm
Capacidade do tanque: 59L.
Porta-malas: 413L.
Peso ordem de marcha: 1310 kg