Embora seja um modelo de vendas tímidas, sem muito destaque no concorrido mercado de SUV’s e crossovers em nosso país, o Mitsubishi ASX pode sim ser uma opção a se considerar quando estamos falando desse segmento tão disputado. Possui, por exemplo, opção de tração dianteira e também tração 4×4.
Recebeu no ano passado algumas sutis alterações de visual para a linha 2019, mas mantendo-se a mesma geração desde o seu lançamento por aqui no ano de 2010 objetivando um visual moderno e atraente. Para 2020 já tem reestilização profunda confirmada, sobretudo na dianteira, semelhante aos lançamentos mais recentes da marca, como Pajero Sport e Eclipse Cross e é a quarta para essa geração.
Produzido na cidade goiana de Catalão, na fábrica da HPE, antiga MMC, responsável pela marca em terras brasileiras, dispõe de isenção de IPI pelo seu preço ultrapassar a barreira dos R$ 70.000, mas como dito anteriormente, mesmo não vendendo a contento ele possui virtudes e que podem cativar quem procura um carro desse patamar. Confira todos os detalhes.
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O utilitário-esportivo da Mitsubishi conta com apenas uma opção de propulsor e uma de transmissão, diferenciando-se apenas pela tração, a depender da versão. O motor é o 2.0 flex com quatro cilindros que possui potências de 170 cavalos no etanol e 160 cavalos na gasolina, ambos a 6.000 rpm. Os torques são respectivamente de 22 e 23 segundos a 4.250 rpm. A transmissão utilizada é a INVECS-III CVT que como o próprio nome sugere é automática do tipo CVT (continuamente variável) e que simula seis velocidades no modo Sport.
Podem ser associados a uma tração dianteira ou nas quatro rodas, sendo ela equipando as versões mais caras do modelo. O 0 a 100 km/h com tração 2WD é de 11,5 segundos e com a tração 4WD é de 11,9 segundos.
São 4.360 mm de comprimento total, 1.770 mm de largura, 1.635 mm de altura e 2.670 mm de entre-eixos. O porta-malas possui capacidade para 415 litros e o tanque de combustível possui capacidade para 60 litros.
Mitsubishi ASX GLS 2.0 CVT 2WD
A versão mais em conta do modelo dispõe de ar- condicionado automático, direção elétrica, vidros elétricos, travas elétricas, retrovisores elétricos, antena tipo “Shark”, grade frontal com detalhes cromados, airbag duplo frontal, alarme, controles de estabilidade e de tração, assistente de partida em rampa, freio a disco nas quatro rodas com ABS, EBD e BAS, sistema ISOFIX, DRL em LED, faróis halógenos, bancos revestidos em tecido, volante em couro multifuncional regulável em altura e profundidade, sensor de pressão dos pneus, sensor de estacionamento traseiro, rodas de liga leve de 18 polegadas, central multimídia touchscreen de sete polegadas com Bluetooth, comando de voz/rádio/entradas MP3, USB e iPOD, espelhamento de celulares via Android Auto e Apple Car Play, câmera de ré, entre outros itens.
Mitsubishi ASX HPE 2.0 CVT 2WD
A versão topo do modelo com tração dianteira agrega em relação à versão anterior itens, como: retrovisores elétricos rebatíveis eletricamente com desembaçador e luzes indicadoras de seta, diferenciais estéticos externos, sensores de chuva e crepuscular, bancos dianteiros com aquecimento, banco do motorista com ajustes elétricos, revestimento em couro, comandos de voz e telefone no volante, airbags laterais, de cortina e de joelho para o motorista e chave presencial com partida por botão.
Mitsubishi ASX HPE 2.0 CVT AWD 2020
A versão de acesso com tração nas quatro rodas dispõe dos mesmos itens da versão HPE 2WD, diferenciando-se justamente pela presença da tração.
Mitsubishi ASX HPE-S 2.0 CVT AWD 2020
A versão topo da gama do Mitsubishi ASX adiciona: faróis de xenônio de longo alcance e regulagem automática do facho, lavador dos faróis com mostrador do nível de água no painel e teto solar panorâmico.
| Versão | Preço público | Preço PcD |
| GLS 2.0 CVT 2WD 2020 | R$ 104.990 | R$ 95.845 |
| HPE 2.0 CVT 2WD 2020 | R$ 117.990 | R$ 107.713 |
| HPE 2.0 CVT AWD 2020 | R$ 122.990 | R$ 112.278 |
| HPE-S 2.0 CVT AWD 2020 | R$ 130.990 | R$ 119.581 |
As médias de consumo variam da tração utilizada, sendo as seguintes: com tração dianteira ficam no etanol 6,9 e 9,1 km/l em cidade e estrada, respectivamente. Na gasolina consome 9,8 e 12,6 km/l em cidade e estrada, respectivamente. Já com tração AWD no etanol são 6,8 e 8,6 km/l em cidade e estrada, respectivamente e com gasolina as médias conforme o INMETRO são 10,1 e 12,3 km/l em cidade e estrada, respectivamente.
Segundo o site da marca, as três primeiras revisões possuem valor fixo de R$ 892,00 com intervalo de 10.000 km ou 6 meses entre elas, prevalecendo o que ocorrer primeiro. Contudo, a terceira revisão da versão HPE-S AWD possui preço sugerido de R$ 870,00. Para demais valores, consultar concessionária autorizada.
Motor: 2.0 Flex
Cilindrada: 1998 cm³
Potências: 170 cv/160 cv @ 6.000 rpm (E/G)
Torques Max.: 23/22 kgfm @ 4.250 rpm (E/G)
Transmissão: Automática CVT com seis velocidades simuladas
Direção: Elétrica
Suspensão: Independente com barra estabilizadora McPherson na dianteira e Multilink na traseira
Freios: Discos ventilados na dianteira e discos sólidos na traseira, ABS
Pneus/Rodas: 225/55 R18
Dimensões: Comprimento 4.360 mm; Largura 1.770 mm; Altura 1.635 mm; Entre-eixos 2.670 mm
Capacidade do tanque: 60L.
Porta-malas: 415L.
Peso ordem de marcha: 1420 kg (2WD) e 1480 kg (AWD)