Queridinho do Brasil, o Jeep Renegade é o modelo de entrada da marca não apenas a nível brasileiro, como também mundial. Além disso, trata-se de um modelo que fez a Jeep quebrar um pouco dos paradigmas e se “popularizar” um pouco mais. A venda desde 2015, já foi líder de vendas do segmento e em 2020 fechou na segunda colocação, tendo a versão Longitude como uma das mais vendidas.
Por baixo do capô pode estar o motor 1.8 E.torq EVO com 139 cavalos de potência no etanol e 135 cavalos na gasolina, ambos a 5.750 rpm. O torque é de 19,3 kgfm no etanol e de 18,8 kgfm na gasolina a 3.750 rpm, isso em ambos os combustíveis. É aliado a um câmbio automático de seis marchas. Quanto ao consumo, o INMETRO traz as seguintes médias: 6,9 km/l em cidade e 8,6 km/l em estrada com etanol, 10 km/l e 12 km/l com gasolina em cidade e estrada, respectivamente.
Outra opção é o 2.0 Multijet II movido a diesel com 170 cavalos de potência a 3.750 rpm e 35,7 kgfm de torque a 1.750 rpm que é aliado a uma transmissão automática de nove marchas. Com esse conjunto mecânico há a tração 4×4. O consumo é de 10,2 km/l em cidade e 12,9 km/l em estrada.
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O Jeep Renegade Longitude tem 4.232 mm de comprimento total, 1.805 mm de largura, 1.658 mm de altura (1.722 mm com motor diesel) e 2.570 mm de entre-eixos. O porta-malas tem 320 litros de capacidade e o tanque de combustível é de 60 litros.
A lista de itens de série contempla ar-condicionado digital automático de duas zonas, direção elétrica, vidros elétricos one touch em todas as portas, travas elétricas, retrovisores elétricos, chave canivete com telecomando, computador de bordo com tela personalizável em TFT de 3,5 polegadas, sensor de pressão dos pneus, sistema Start&Stop (desligamento automático do motor em pequenas paradas), bancos parcialmente em couro com ajuste de altura para o motorista, volante revestido em couro com ajuste de altura e profundidade, controle de cruzeiro (piloto automático), limtador de velocidade, faróis de neblina, faróis, lanternas e DRL em LED, rodas de liga leve de 18 polegadas, rack de teto, maçanetas e retrovisores na cor do carro, central multimídia UConnect com tela touchscreen de 8,4” com Android Auto/Apple CarPlay, câmera de ré, sensor de estacionamento traseiro, ,airbag duplo frontal, freios ABS a disco nas 4 rodas, controle eletrônico de estabilidade e tração, freio de estacionamento eletrônico, assistente de partida em rampa, alças de teto, entre outros.
O preço público geral da opção 1.8 flex na cor sólida Verde Recon é de R$ 116.790 e após aplicar isenção de IPI + 15% de bônus de fábrica fica em R$ 89.434 para o público PcD. Na mesma cor com motor 2.0 diesel o preço público geral é de R$ 156.590 e para PcD há a mesma isenção de IPI + bônus de 11% que reduzem o preço para R$ 111.492.
Adendo: o preço para PcD com isenção de IPI e bônus de fábrica é válido até o final de março de 2021 para aquelas PcD’s que estão em sua primeira isenção ou passados quatro anos da última.
As revisões com motor flex ocorrem a cada 12.000 km ou 1 ano e possuem os seguintes valores até os 72.000 km, respectivamente: R$ 325,00; R$ 722,00; R$ 757,00; R$ 722,00; R$ 1.274,00 e R$ 901,00. Com motor diesel ocorrem a cada 20.000 km ou 1 ano e possuem os seguintes valores até 120.000 km: R$ 721,00; R$ 1.036,00; R$ 1.493,00; R$ 1.885,00; R$ 1.015,00 e R$ 1.367,00.