Lançado no Brasil alguns meses depois da sua versão hatch, já em 2013, o Hyundai HB20S veio com o mesmo propósito de popularizar a marca no país com um modelo mais em conta e que caísse no gosto do brasileiro. Não deu outra, a estratégia deu certo e a família HB20 é uma das mais vendidas em nosso território.
Passado o hatch, hora de falar do sedan, que veio com a difícil missão de conquistar posições de destaque em seu segmento, na época liderado pelo Fiat Siena, modelo este que já era consagrado por aqui. Além disso, assim como no seu irmão menor, enfrentou a rivalidade do Chevrolet Prisma e mais adiante do Ford Ka+ (hoje Ka Sedan), mas nada que atrapalhasse o bom desempenho de vendas, hoje ele é o 4° colocado entre os sedans compactos.
Com a nova linha 2020 profundamente mudada e com aperfeiçoamentos notáveis, a Hyundai espera expandir as vendas do sedan HB20S, assim como do irmão HB20, que acaba vendendo um tanto mais pelo preço e por ser um hatch, apesar de carrocerias sedãs serem cada vez mais demandadas em nosso mercado. Confira todos os detalhes.
Assim como no hatch, falado anteriormente, o conjunto mecânico é exatamente o mesmo
Começando pelo motor das versões mais em conta, falamos do motor 1.0 Kappa Flex 12V de três cilindros aspirado e já tradicional no modelo. São 80 cavalos a 6.200 rpm com torque de 10,2 kgfm a 4.500 rpm quando abastecido com etanol. Com gasolina são 75 cavalos e 9,4 kgfm de torque nas mesmas respectivas faixas de rotação. A transmissão que acompanha tal motorização é manual de cinco marchas.
Na meiuca está o motor Gamma 1.6 16V de quatro cilindros aspirado também presente no modelo desde o lançamento. Contudo, a Hyundai aumentou em 2 cavalos a potência dele, aumentou de 128 para 130 cavalos a 6.000 rpm com etanol, mas o torque está mantido, são 16,5 kgfm a 4.500 rpm quando com etanol e 16 kgfm também a 4.500 rpm quando abastecido com gasolina. Com motor 1.6 a Hyundai disponibiliza transmissões manual e automática, ambas com seis marchas. Possui sistema e-Start que dispensa tanque de partida a frio.
A novidade maior está no novo motor Kappa 1.0 Turbo GDI (TGDI) três cilindros flex, que diferentemente do antigo motor turbinado agora conta com injeção direta de combustível, possibilitando melhor desempenho e consumo. O modelo possui até 120 cavalos a 6.000 rpm e torque máximo de 17,5 kgfm a 1.500 rpm e a única transmissão disponível para a motorização é automática de seis marchas. Também traz sistema e-Start.
Para fazer frente aos concorrentes de tamanho maior e retirar o pesado estigma de um sedan compacto apertado, a Hyundai promoveu alterações nas dimensões do modelo.
No comprimento total são 4.260 mm (30 mm a mais que o antecessor), largura de 1.720 mm (ganho de 40 mm), altura de 1.470 mm (medida mantida) e entre-eixos 30 mm maior, com 2.53 mm. Porta-malas também ganhou nova capacidade, ampliada de 450 para 475 litros (ganho de 15 litros).
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Com exceção da versão de entrada Sense e da versão limitada Launch Edition que são exclusivas do HB20, as demais versões são as mesmas aqui sem nenhuma alteração de conteúdo. Porém o interior da variante sedan possui cor cinza claro, já no hatch a cor oferecida é marrom.
Hyundai HB20S Vision 1.0 MT/1.6 MT
Essa versão adiciona calotas de 15 polegadas, retrovisores externos elétricos, alarme, vidros elétricos traseiros com one touch para o motorista, maçanetas externas e retrovisores na cor do carro, porta objetos com tampa deslizante, chave canivete e central multimídia blueMedia de oito polegadas com espelhamento Android Auto/Apple CarPlay e entrada USB para carregamento rápido como opcional, pois de série também traz rádio simples. Com motor 1.6 e câmbio manual adiciona grade dianteira com acabamento cromado e multimídia de série.
Hyundai HB20S Evolution 1.0 MT
A versão topo com esse conjunto mecânico agrega rodas de liga leve de 15 polegadas, quatro vidros elétricos com one touch, fechamento/abertura dos vidros pela chave canivete, sensor de estacionamento traseiro, central multimídia blueMedia, ar-condicionado digital, volante com ajuste de altura e profundidade, painel de instrumentos digital, grade dianteira cromada, controles de tração e estabilidade, além de assistente de partida em rampa.
Hyundai HB20S Vision 1.6 AT
Essa versão traz alguns itens a mais em relação ao HB20S Vision 1.6 MT, entre eles estão controle de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, apoiador de braço para o motorista, piloto automático, limitador de velocidade e logicamente a transmissão automática.
Hyundai HB20S Evolution 1.0 TGDI AT
A versão de acesso com o motor 1.0 Turbo GDI traz os mesmos itens da versão anterior e agrega volante com ajuste de altura e profundidade, ar-condicionado digital, 4 vidros elétricos com one touch, antena tipo barbatana, rodas de liga leve diamantadas de 15 polegadas, fechamento/abertura dos vidros pela chave, sensor de estacionamento traseiro, faróis de neblina e painel digital.
Hyundai HB20S Diamond 1.0 TGDI AT
A versão intermediária com esse conjunto mecânico dispõe a mais que a versão Evolution 1.0 TGDI os seguintes itens: airbags laterais, câmera de ré, retrovisores externos rebatíveis eletricamente, chave presencial com partida por botão, farol com projetor e luz de posição em LED, sensor crepuscular, bancos traseiros bipartidos, apoio de braço central deslizante, volante em couro, paddle shift para trocas manuais de marcha e sistema Stop&Go (desligamento automático do motor em pequenas paradas).
Hyundai HB20S Diamond Plus 1.0 TGDI AT
A versão mais completa do hatch compacto adiciona em relação à versão Diamond os bancos em couro, sistema de monitoramento de pressão dos pneus e dois itens exclusivos no segmento, são eles o sistema de frenagem e alerta autônomo e alerta de mudança de faixa.
| Versão | Preço público | Preço PcD |
| Vision 1.0 MT | R$ 55.390 | R$ 44.865 |
| Evolution 1.0 MT | R$ 58.390 | R$ 47.295 |
| Vision 1.6 MT | R$ 62.590 | R$ 48.194 |
| Vision 1.6 AT | R$ 67.390 | R$ 51.890 |
| Evolution 1.0 TGDI AT | R$ 71.790 | N/A |
| Diamond 1.0 TGDI AT | R$ 76.890 | N/A |
| Diamond Plus 1.0 TGDI AT | R$ 81.290 | N/A |
| KM | 1.0 AP | 1.0 Turbo | 1.6 AP |
| 10 Mil | R$ 201,48 | R$ 233,38 | R$ 227,18 |
| 20 Mil | R$ 459,67 | R$ 491,57 | R$ 485,37 |
| 30 Mil | R$ 446,92 | R$ 478,82 | R$ 472,62 |
| 40 Mil | R$ 602,94 | R$ 653,29 | R$ 647,09 |
| 50 Mil | R$ 419,65 | R$ 451,55 | R$ 445,35 |
| 60 Mil | R$ 596,02 | R$ 890,36 | R$ 621,72 |
Motores: 1.0/1.6/1.0 TGDI
Cilindradas: 998 cm³/1591 cm³/998 cm³
Potências Max.: 80 cv/130 cv/120 cv
Torques Max.: 10,2 kgfm @ 4.500 rpm/16,5 kgfm @ 4.500 rpm/17,5 kgfm @ 1.500 rpm
Transmissões: manual de cinco ou seis marchas e automática de seis marchas
Direção: Elétrica
Suspensão: Independente com barra estabilizadora McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira
Freios: Discos ventilados na dianteira e tambor na traseira, ABS
Rodas: R14 e R15
Dimensões: Comprimento 4.260 mm; Largura 1.720 mm; Altura 1.470 mm; Entre-eixos 2.530 mm
Capacidade do tanque: 50 L.
Porta-malas: 475 L.
Peso ordem de marcha: 970 kg/989 kg (1.0), 1.024 kg/1.030 kg (1.6 MT), 1.057 kg/1.062 kg (1.6 AT) e 1.071 kg/1.091 kg (TGDI)