O modelo Fluence Dynamique CVT é o sedã médio da Renault que está disponível para o publico PCD, seu preço para esse publico é de R$ 53.553,14 isso já com as isenções de IPI e ICMS.
O Fluence Dynamique entrega um ótimo custo beneficio, pois é um dos sedãs médio que traz o maior numero de itens de série, isso dentro do teto de 70 mil reais.
Motor – O modelo tem desempenho compatível com a sua categoria, pois usa um motor 2.0 16v Flex de até 143cv de potencia, com duplo comando de válvulas e comando variável de válvula na admissão, consegue garantir maior torque em baixas rotações.
Espaço interno – Com seus 2.700 metros de entre-eixos, deixa o modelo bem espaçoso, levando 5 adultos com conforto, tanto os ocupantes dianteiro quanto os que vão no banco traseiro. Esse bom espaço interno é complementado por um honesto porta-malas de de 530 litros de capacidade, levando a tralha da família toda tranquilamente.
Consumo – Segunda o Inmetro o Fluence 2.0 CVT faz em Cidade/Estrada quando abastecido com Etanol 5,9/7,5 e quando abastecido com gasolina faz 8,6/10,9 respectivamente.
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Principais Equipamentos de Série – 4 Air bags, Alerta sonoro de luzes acessas, Alerta sonoro de não travamento do cinto de segurança do motorista, Alerta sonoro de reserva de combustível, Ar-condicionado digital Dual Zone com saídas de ar traseira, Bancos em Tecido, Botão start/stop para partida do motor, Chave-cartão hands free(walk away closing), Computador de bordo com 6 funções, Direção elétrica, Faróis de neblina, Freios ABS com EBD e AFU, Indicador de troca de marcha, Luzes diurnas em LED, Painel Digital, Piloto automático (limitador e controlador de velocidade de cruzeiro), Rádio com CD e MP3 com conexão USB/iPOD® /AUX e 4 autofalantes, Sensor de chuva
Sensor de iluminação, Sistema Isofix para fixação de cadeirinhas infantis, Vidros dianteiros e traseiros com a função “one touch” e sistema anti-esmagamento.
O Fluence 2.0 CVT já esta no mercado a alguns anos sem alteração significativas, mas sua lista de equipamentos de série e seu bom espaço interno o deixa bem atrativo. Mesmo utilizando o cambio do tipo CVT o consumo do Fluence deixa um pouco a desejar.
