Foto/GM Absoluta
Lembra do Chevrolet Prisma? Sim, aquele sedan que iniciou sua trajetória no Brasil em 2006 derivado do pequeno hatch Celta. Em 2013, ele trocou de geração e passou a vir derivado do Onix, sucessor do Corsa que fora lançado no ano anterior.
Porém, ele resistiu até 2019, quando o Onix teve lançada a segunda geração.
Isso, pois a marca optou por abandonar o nome Prisma para adotar o nome Onix também ao sedan, seguido do “sobrenome” Plus, em alusão ao fato de ser um veículo maior. A estratégia deu muito certo e o modelo é líder de vendas consolidado há anos, embora nos últimos tempos tenha sido ultrapassado pelo Fiat Cronos – ele segue líder de 2024.
Para quem deseja conhecer todos os detalhes que a versão LTZ do Onix Plus oferece, então, confira o review completo abaixo. Aqui você encontrará todas as especificações técnicas, consumo, dimensões, equipamentos de série, ficha técnica, preço para PcD e muito mais.
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O Onix Plus vem equipado com um motor 1.0 turbo com injeção direta, capaz de entregar uma potência de 116 cavalos tanto com etanol quanto com gasolina a 5.500 rpm, com um torque de 16,8 kgfm no etanol ou 16,3 kgfm a 2.000 rpm na gasolina. Já a transmissão é automática de seis marchas.
O consumo do Chevrolet Onix Plus LTZ 2025 apresenta as seguintes médias pelo INMETRO. Na cidade, o modelo apresenta um consumo de 8,6 km/l com etanol e 12,1 km/l com gasolina. Entretanto, na estrada, os números são de 11,1 km/l com etanol e 15,8 km/l com gasolina.
Quanto a autonomia, em ciclo urbano, o modelo oferece um alcance de 378 km com etanol (E) e 532 km com gasolina (G), ideal para trajetos dentro da cidade. No entanto, em estrada, seu desempenho é ainda mais impressionante, alcançando 488 km com etanol e 695 km com gasolina.
Em termos de dimensões, o Onix Plus tem comprimento total de 4,47 metros, com uma distância entre-eixos de 2,60 metros, largura de 1,73 metro e altura de 1,47 metro. Além disso, seu porta-malas tem 469 litros.
De série, o Chevrolet Onix Plus 2025 traz ar-condicionado, direção elétrica, trio elétrico, central multimídia MyLink de 8 polegadas com Android Auto/Apple CarPlay sem fio, câmera de ré, chave presencial com partida por botão, Wi-Fi embarcado, sistema concierge OnStar, rodas de liga-leve de 16 polegadas, piloto automático, volante com revestimento em couro, seis airbags, entre outros itens.
Por fim, no que diz respeito aos preços, o modelo tem preço público de R$ 124.740 na cor branca. No entanto, para o público PcD, está sendo comercializado por R$ 104.785, após a aplicação da isenção de IPI e do bônus de fábrica.
| KM OU TEMPO | PREÇOS |
|---|---|
| 10.000 km ou 12 meses | R$ 436 |
| 20.000 km ou 24 meses | R$ 988 |
| 30.000 km ou 36 meses | R$ 708 |
| 40.000 km ou 48 meses | R$ 1.056 |
| 50.000 km ou 60 meses | R$ 676 |
| 60.000 km ou 72 meses | R$ 988 |
Motor: 1.0 12V
Cilindrada: 999 cm³
Potência (E/G): 116 cv a 5500 rpm
Torque Max. (E/G): 16,8/16,3 kgfm a 2000 rpm
Velocidade Max.: 187 km/h
Aceleração de 0 a 100 km/h: 10,4s
Transmissão: automática de 6 marchas
Consumo urbano: 8,6 km/l (E) 12,1 km/l (G)
Consumo rodoviário: 11,1 km/l (E) 15,8 km/l (G)
Autonomia urbana: 378 km (E) 532 km (G)
Autonomia rodoviária: 488 km (E) 695 km (G)
Direção: Assistência elétrica
Suspensão: Dianteira independente McPherson com mola helicoidal; Traseira eixo de torção com mola helicoidal
Freios: Dianteiros a disco ventilado; Traseiros a tambor
Rodas e Pneus: 195/55 R16
Dimensões gerais: Comprimento 4474 mm; Distância entre-eixos 2600 mm; Largura 1730 mm; Altura 1474 mm
Tanque de combustível: 44 litros
Porta-malas: 469 litros