Março de 2022 registrou 134.649 carros (automóveis e comerciais leves) vendidos, com destaque para o Hyundai HB20, vice-líder do ranking geral. O compacto deu salto e já acumula 6.908 unidades comercializadas.
A liderança permanece com a Fiat Strada e suas 7.567 unidades vendidas. E como mencionado, o Hyundai assume a segunda posição. Em seguida, vem o Fiat Mobi, o subcompacto emplacou 6.581 unidades no período.
Fechando o top 5, vem os modelos Volkswagen T-Cross e Chevrolet Onix, respectivamente com 6.547 e 5.419 unidades comercializadas.
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Entre as marcas, a Fiat segue sendo a marca que mais vende, com um total de 28.980 unidades. Na vice-posição vem a Chevrolet e suas 19.189 unidades emplacadas. Fechando o pódio, vem a japonesa Toyota, com 16.995 e abocanhando mais de 12% de market share.
As marcas que mais comercializaram em março de 2022
Pos. | Marca | Vendas | M. Share |
1º | Fiat | 28.980 | 21,50% |
2º | GM | 19.189 | 14,30% |
3º | Toyota | 16.995 | 12,60% |
4º | Hyundai | 14.226 | 10,60% |
5º | Volkswagen | 12.755 | 9,50% |
6º | Jeep | 10.351 | 7,70% |
7º | Renault | 8.379 | 6,20% |
8º | Honda | 4.692 | 3,50% |
9º | Nissan | 4.036 | 3,00% |
10º | Caoa Chery | 3.170 | 2,40% |
11º | Outras | 11.735 | 8,80% |
Confira os carros mais vendidos em março de 2022
Pos. | Modelo | Mar/22 |
1º | FIAT STRADA | 7.567 |
2º | HYUNDAI HB20 | 6.908 |
3º | FIAT MOBI | 6.581 |
4º | VW T CROSS | 6.547 |
5º | GM ONIX | 5.419 |
6º | GM TRACKER | 4.748 |
7º | JEEP COMPASS | 4.724 |
8º | FIAT TORO | 4.442 |
9º | TOYOTA COROLLA CROSS | 4.318 |
10º | HYUNDAI CRETA | 4.238 |
11º | TOYOTA COROLLA | 4.196 |
12º | GM ONIX PLUS | 4.177 |
13º | TOYOTA HILUX | 3.971 |
14º | JEEP RENEGADE | 3.789 |
15º | FIAT PULSE | 3.650 |
16º | RENAULT KWID | 3.585 |
17º | VW NIVUS | 3.154 |
18º | FIAT ARGO | 3.078 |
19º | NISSAN KICKS | 2.569 |
20º | GM S10 | 2.562 |
21º | PEUGEOT 208 | 2.307 |
22º | HYUNDAI HB20S | 2.304 |
23º | TOYOTA YARIS HB | 2.085 |
24º | FIAT FIORINO | 2.017 |
25º | HONDA CITY | 1.992 |
26º | HONDA CITY HATCH | 1.933 |
27º | RENAULT DUSTER | 1.908 |
28º | JEEP COMMANDER | 1.835 |
29º | GM SPIN | 1.224 |
30º | TOYOTA YARIS SEDAN | 1.221 |
31º | TOYOTA HILUX SW4 | 1.201 |
32º | VW GOL | 1.193 |
33º | MITSUBISHI L200 | 1.095 |
34º | CAOA CHERY TIGGO 5X | 1.082 |
35º | FORD RANGER | 1.001 |
36º | CITROEN C4 CACTUS | 883 |
37º | NISSAN VERSA | 836 |
38º | RENAULT LOGAN | 798 |
39º | FIAT CRONOS | 785 |
40º | GM CRUZE SEDAN | 746 |
41º | CAOA CHERY TIGGO 3X | 708 |
42º | RENAULT MASTER | 661 |
43º | CAOA CHERY TIGGO 7 | 645 |
44º | NISSAN FRONTIER | 618 |
45º | RENAULT SANDERO | 607 |
46º | RENAULT CAPTUR | 595 |
47º | HYUNDAI TUCSON | 592 |
48º | BMW 320I | 545 |
49º | CAOA CHERY TIGGO 8 | 543 |
50º | VW POLO | 491 |
51º | HONDA HR-V | 466 |
52º | VW TAOS | 445 |
53º | VW VIRTUS | 429 |
54º | BMW X1 | 395 |
55º | PEUGEOT 2008 | 393 |
56º | FIAT DUCATO | 348 |
57º | PEUGEOT EXPERT | 309 |
58º | FIAT SIENA | 296 |
59º | MITSUBISHI PAJERO | 289 |
60º | CITROEN JUMPY | 284 |
61º | M. BENZ CLASSE GLB | 264 |
62º | HONDA CIVIC | 250 |
63º | VW AMAROK | 243 |
64º | RENAULT OROCH | 219 |
65º | MAN-VW EXPRESS | 216 |
66º | MITSUBISHI Outlander | 208 |
67º | IVECO DAILY 35-150 | 205 |
68º | GM CRUZE HB | 194 |
69º | KIA K2500 | 181 |
70º | CAOA CHERY ARRIZO6 | 181 |
71º | PORSCHE MACAN | 176 |
72º | FIAT DOBLO | 169 |
73º | HYUNDAI HR | 146 |
74º | FORD BRONCO | 145 |
75º | MITSUBISHI ECLIPSE CROSS | 138 |
76º | KIA STONIC | 137 |
77º | LAND ROVER DISCOVERY | 132 |
78º | VOLVO XC40 | 128 |
79º | VW VOYAGE | 121 |
80º | AUDI Q5 | 107 |
81º | VOLVO XC60 | 103 |
82º | PORSCHE CAYENNE | 103 |
83º | VW SAVEIRO | 98 |
84º | BMW X4 | 89 |
85º | M. BENZ CLASSEC | 88 |
86º | SUZUKI JIMNY | 83 |
87º | GM TRAILBLAZER | 80 |
88º | FORD TERRITORY | 80 |
89º | LAND ROVER EVOQUE | 79 |
90º | BMW X3 | 77 |
91º | MINI COOPER | 74 |
92º | SUZUKI JIMNY SIERRA | 73 |
93º | LAND ROVER RANGE ROVER | 72 |
94º | AUDI A3 SEDAN | 64 |
95º | PEUGEOT 3008 | 60 |
96º | RAM 2500 | 59 |
97º | IVECO DAILY 30-130 | 59 |
98º | DFSK V21 | 59 |
99º | BMW X5 | 51 |
100º | LAND ROVER DEFENDER | 51 |