Objeto de desejo por muitos, os modelos utilitários esportivos ou SUVs estão gradativamente caindo no gosto do povo ao redor do mundo e cativando aos poucos os públicos dispostos a gastar um pouco menos, não sendo mais tão somente veículos “exclusivos” de pessoas mais abastadas.
Falando mais especificamente do público PcD, as vendas destinadas a esse nicho de mercado contribuíram com a popularização do segmento lá em 2016, época em que as primeiras versões exclusivas para aquisição dessas pessoas começaram a surgir. No entanto, atualmente só restou uma opção com valor até R$ 70.000 (Caoa Chery Tiggo 2 EX) e a única saída parecia sair do teto. Ai veio a MP 1034 que limitou a isenção do IPI ao mesmo valor do ICMS.
Mas há uma luz no fim do túnel, pois Jeep e Nissan estarão até o fim do mês atendendo pedidos e por isso estamos fazendo comparativo de modelos dessas duas representantes: Renegade STD 1.8 AT6 e Kicks Active 1.6 CVT, esse que por sua vez mesmo após o término do prazo continuará com incentivo de 10% de parte da marca para PcD.
Motorização e câmbio
O Jeep adota o motor 1.8 E.torq EVO Flex que rende 139 cavalos no etanol e 135 cavalos na gasolina a 5.750 rpm e 19,3 kgfm de torque no etanol e 18,8 kgfm na gasolina a 3.750 rpm. Já o Nissan traz por baixo do capô o HR16DE 1.6 16V com 114 cavalos de potência a 5.600 rpm e torque de 15,5 kgfm a 4.000 rpm, tanto no etanol quanto com gasolina.
A transmissão é automática de seis marchas com conversor de torque no Renegade e automática CVT com seis marchas simuladas no Kicks.
Dimensões
Quanto ao comprimento, o Renegade mede 4.232 mm contra 4.310 mm do Kicks, largura de 1.805 mm no Renegade e 1.760 mm no Kicks, altura de 1.658 mm no Renegade e 1.590 mm no Kicks. O entre-eixos do Renegade possui 2.570 mm contra 2.610 mm do Kicks e o porta-malas do Renegade possui apenas 320 litros de capacidade contra 432 litros do Kicks. Tanque de combustível de 60 litros no Renegade e somente 41 no Kicks.
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Itens de série
Ambos os modelos possuem de série ar-condicionado manual, direção com assistência elétrica, vidros elétricos nas quatro portas, travas elétricas, retrovisores com regulagem elétrica, luzes diurnas (halógenas no Renegade e LED no Kicks), volante com regulagem de altura e profundidade, bancos em tecido, banco do motorista com regulagem de altura, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, rodas de 16 polegadas entre outros itens. Ambos os modelos não trazem sistema de áudio, mas possuem predisposição.
O Renegade traz exclusivamente: freio de estacionamento eletrônico, rodas de liga-leve, freio a disco nas quatro rodas, sistema Start&Stop (desligamento automático do motor em pequenas paradas), além de painel com revestimento suave ao toque, rack de teto, entre outros.
Apenas o Kicks traz airbags laterais e de cortina e brancos dianteiros com tecnologia Gravidade Zero, mas traz calotas por cima das rodas de aço.
Revisão Renegade x Revisão Kicks
*Kicks: a cada 10.000 km ou um ano. Renegade: a cada 12.000 km ou um ano.
| KM | Valores |
| 1ª revisão | R$ 325 x R$ 423 |
| 2ª revisão | R$ 722 x R$ 584 |
| 3ª revisão | R$ 757 x R$ 423 |
| 4ª revisão | R$ 722 x R$ 584 |
| 5ª revisão | R$ 1.274 x R$ 423 |
Preços e conclusão
O Jeep Renegade tem preço público geral de R$ 83.990 e para PcD após isenção de IPI + bônus é reduzido para R$ 66.587. O Nissan Kicks custa R$ 84.990 e nas mesmas condições do concorrente para o público PcD sai por R$ 69.200 e depois de março por R$ 76.500.
Quando devo comprar o Jeep Renegade? Se o seu perfil não for de quem precisa de porta-malas generoso, prioriza melhor acabamento, melhor conforto e suspensão, essa deve ser a sua escolha. O espaço interno também é mais comedido, valendo também destaque aos números de consumo e desempenho inferiores.
Quando devo comprar o Nissan Kicks? Se o seu perfil demandar melhor espaço interno, porta-malas amplo (um dos maiores do segmento), além de um carro mais econômico com os preços elevados dos combustíveis atualmente, o modelo da marca japonesa pode ser sua opção. Além disso, oferta maior quantidade de airbags, mas os freios traseiros são a tambor (disco no concorrente).