Quando paramos para analisar as versões Highline de entrada e Comfortline com pacote tech 2, percebemos que a segunda opção será a que entregara o melhor custo x beneficio para PCD, pois além da Comfortline com pacote tech 2 ser mais completa, sai mais em conta que a versão Highline de entrada.
Essa versão comfortline se diferencia pouco do highline de entrada, precisa de olhar mais atento para distinguir as versões e ambos são equipados com um motor 1.0 turbo que rende até 128cv com etanol e 116cv com gasolina, com um torque de 20,4 Kgfm, acoplado a uma transmissão automática de 6 velocidade com trocas manuais na alavanca de cambio e em aletas atrás do volante.
Consumo – Segundo o programa brasileiro de etiquetagem, o Polo 1.0 TSI faz em Cidade/Estrada com etanol 7,9/ 9,5km/L, já com gasolina 11,4/13,9km/l respectivamente.
VW Polo 2018 Comfortline 200 TSI Automático(Versão de Entrada) para PCD – Preço e Detalhes Oficiais
Avaliação: VW Polo Highline 1.0 200 TSI 2018(Versão de Entrada) – Para PCD
Volkswagen Move Up! I-Motion(PCD) – Fotos, Preços e Detalhes
Espaço interno – O novo Polo tem um bom espaço interno com um entre-eixos de quase 2,56, leva quatro adultos de estatura média com conforto, sem apertos para joelhos e cabeça. Porta-malas – São 300 Litros de capacidade, que está na média do seus concorrentes direto.
Preço – O Polo comfortline + pacote tech 2 sai por R$ 68.690,00 já para o público PCD sai por R$53.155,78(Com isenção de IPI, ICMS + 5% de incentivo VW).
Para a maioria das PCDs, alguns desses itens que mencionaremos é essencial, pois facilita o uso no diário. O Polo Comfortline com pacote tech 2, deixa tudo bem “automatizado”, começado pelo acesso ao veículo sem o uso da chave e para ligar basta apenas pressionar um botão. O Acendimento automático dos faróis, Espelho retrovisor interno antiofuscante automático (eletrocrômico), Farol com ajuste automático de intensidade e Sensor de chuva, são itens que auxiliam muito no dia a dia, facilitando de mais no uso diário.
Vale ressaltar também que, na conectividade fica tudo sempre a mão, pois o volante multifuncional deixa os comandos facilitado, como o viva voz, piloto automático, funções do computador de bordo, aumentar e diminuir o volume das musicas. Sem contar a direção elétrica que deixa muito leve para manobras. E falando em manobras, não precisa se contorcer todo para olhar para trás, pois esse modelo já conta com câmera de ré e sensor de estacionamento traseiro e dianteiro.
Veja os itens que vem de série e, destacamos os que vem a mais na versão do Polo 1.0 Comfortline com pacote Tech II, quando comparado a versão Highline de entrada. Veja na tabela abaixo:
| Aerowischer – palhetas do limpador de para-brisas com design aerodinâmico |
| Easy drive – direção elétrica |
| HHC (Hill Hold Control) – assistente para partida em aclive/subida |
| I-System – computador de bordo |
| “Kessy” – acesso ao veículo sem o uso da chave e botão para partída do motor |
| Keyless – sistema de alarme com comando remoto |
| “Park Pilot” – sensores de estacionamento dianteiros e traseiros |
| “Piloto automático” – controle automático de velocidade |
| Sit & Adjust – banco do motorista com ajuste milimétrico de altura |
| 1 luz de leitura dianteira e 2 traseiras |
| 2 airbags dianteiros com desativação do passageiro e 2 laterais para os ocupantes dianteiros |
| 3 apoios de cabeça no banco traseiro com ajuste de altura |
| 4 alto-falantes e 2 tweeters |
| 4 portas |
| Antena no teto |
| Apoios de cabeça dianteiros |
| Ar-condicionado digital “Climatronic” com filtro de poeira e pólen |
| Banco traseiro com encosto rebatível bi-partido |
| Câmera traseira |
| Cintos de segurança dianteiros com ajuste de altura, pré-tensionador e limitador de carga |
| Cintos de segurança traseiros automáticos de 3 pontos (inclusive o central) |
| Coluna de direção com ajuste de altura e profundidade |
| Controle da pressão dos pneus |
| Controle eletrônico de estabilidade (ESC), Controle de tração (ASR) e Bloqueio eletrônico do diferencial |
| (EDS) |
| Detector de fadiga |
| Descanso de braço dianteiro com porta-objetos, saídas de ar traseiras e 2 portas USB para carga |
| Desembaçador, limpador e lavador do vidro traseiro |
| Espelho retrovisor interno antiofuscante automático (eletrocrômico) |
| Espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis com função tilt down no lado direito |
| Farol com ajuste automático de intensidade e função coming/leaving home |
| Faróis de neblina com luz de conversão estática |
| Faróis duplos |
| Fixação da cadeirinha de criança com sistema ISOFIX® / Top tether |
| Iluminação do porta-malas |
| Limpador do para-brisa com temporizador |
| Logotipo “TSI” |
| Manopla da alavanca de transmissão em couro |
| Maçanetas das portas e espelhos retrovisores na cor do veículo |
| Motor 1.0 TSI |
| Para-sóis com espelhos iluminados para motorista e passageiro |
| Pneus 195/55 R16 |
| Porta-luvas iluminado e refrigerado |
| Rede no porta-malas |
| Porta-revistas nos encostos dos bancos dianteiros |
| Revestimentos dos bancos em tecido |
| Rodas de liga leve 16″ Design Avalanche |
| s.a.v.e. – porta-malas com sistema de ajuste variável de espaço |
| Sensor de chuva e crepuscular |
| Sistema de som touchscreen “Composition Touch” com App-connect |
| Suporte para celular com entrada USB para carga |
| Tampa do porta-luvas com lâmpada |
| Transmissão automática de 6 velocidades |
| Vidros elétricos dianteiros e traseiros com função “one touch” nos dianteiros |
| Volante multifuncional em couro com “Shifts paddles e detalhes em black piano |
Aceleração de 0 a 100: 9,6 s (E) / 10,1 s (G)
Velocidade máxima: 192 km/h (E) / 187 km/h (G)
Cilindrada: 999 cm³
Potência: 128 cv (E) / 116 cv (G) – 5.500rpm
Torque: 20,4 kgfm (E) / 20,4 kgfm (G) – 2.000/3.500 rpm
Freios: Dianteiros(D) e Traseiros (D)
Comprimento: 4.057 mm
Entre eixos: 2.565 mm
Largura: 1.751 mm
Altura: 1.468 mm
Em ordem de marcha: 1.178 kg
Carga útil máxima: 433 kg
Porta-Malas: 300 litros
Direção: Elétrica
Transmissão: Automática de 6 velocidades
Reservatório de combustível: 52 litros
Número máximo de passageiros: 5