Lançado no início de 2018 e produzido em Córdoba, na Argentina, o Fiat Cronos nasceu para fazer parte da ofensiva até então da Volkswagen na entrada do segmento de sedans compactos premium. Se em 2017, a Fiat saiu na frente da VW lançando o Argo na frente do Polo, dessa vez o sedan da marca alemã que concorre com o modelo, o Virtus, chegou antes com alguns dias de antecedência, deixando o público interessado bem dividido entre os modelos. Logo depois, ainda em 2018, a Toyota lança o Yaris com opção hatch e também sedan e veio acirrar ainda mais a disputa no segmento.
Voltando ao Cronos, a Fiat estrategicamente mirou principalmente os donos do seu modelo mais antigo e consagrado, o Grand Siena, que perdeu a versão topo Essence com motorização 1.6, o câmbio Dualogic e passou por simplificações na versão Attractive, a única restante, com motorizações 1.0 e 1.4. Chegou com faixa de preço muito atraente, com a antiga versão topo, Precision com câmbio automático, abaixo dos R$ 70.000 e foi um carro que entre o público PcD obteve um bom número de vendas nessa versão por ser bem completa perante seus concorrentes diretos nessa faixa de preço, mas agora não tanto.
Para a linha 2021, novos itens de série e pacotes opcionais foram readequados para melhorar o custo x benefício do modelo que, infelizmente, patina um pouco nas vendas do segmento de sedans compactos e ofuscado de tal forma pelo irmão mais velho Grand Siena entre frotistas e taxistas. Sai de cena a versão Drive 1.3 com o câmbio automatizado GSR, sendo esperado para o próximo ano um novo câmbio automático do tipo CVT para a referida motorização, bem como para o novo 1.0 Firefly Turbo.
Confira todos os detalhes:
O Fiat Cronos possui duas opções de motorização e de de câmbio. O propulsor que equipa as versões de acesso do modelo é a 1.3 8V Firefly. No etanol são 101 cv gerados a 6.250 rpm com torque de 14,2 kgfm a 3.500 rpm e na gasolina são 109 cavalos também a 6.250 rpm com torque de 13,7 kgfm a 3.500 rpm assim como no etanol. Com esse motor, o Fiat Cronos conta com o câmbio manual de cinco marchas.
Já o motor que equipa as opções topo do sedan compacto é o 1.8 E.torq 16V que possui 139 cavalos quando abastecido no etanol ou 135 cavalos quando com gasolina, ambos a 5.750 rpm. O torque no combustível derivado da cana de açúcar é de 19,3 kgfm e na gasolina é de 18,8 kgfm, ambos a 3.750 rpm. O câmbio oferecido para o motor é exclusivamente automático de seis marchas.
São 4.364 mm de comprimento total, 1.724 mm de largura, 1.508 mm de altura com entre-eixos de 2.521 mm. Porta-malas de 525 litros e tanque de combustível possui capacidade para 48 litros.
Confira os dados de consumo do Fiat Cronos 2021 conforme dados do Inmetro:
Etanol:
Gasolina:
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Fiat Cronos 1.3 Manual: a versão de acesso dispõe de ar-condicionado, direção elétrica, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas, volante com regulagem de altura, chave canivete, sensor de pressão dos pneus, computador de bordo sob tela em TFT de 3,5 polegadas configurável, airbag duplo, freios ABS com EBD, rodas de aço de 15 polegadas com calotas, rádio Connect com auxiliar/entrada USB/Bluetooth e comandos atrás do volante, entre outros itens.
Fiat Cronos Drive 1.3 Manual: a versão intermediária do modelo agrega alarme antifurto, sensor de estacionamento traseiro, vidros elétricos traseiros, LED Design, central multimídia Uconnect de sete polegadas, tela sensível ao toque + espelhamento via Android Auto ou Apple Car Play/USB/auxiliar/Bluetooth e entrada USB no console central.
Fiat Cronos Drive 1.8 AT6: versão Drive 1.3 AT + controles de tração e estabilidade, além de assistente de partida em rampa.
Fiat Cronos Precision 1.8 AT6: oferta ar-condicionado digital automático, direção elétrica, vidros elétricos nas quatro portas, travas elétricas, sensor de estacionamento traseiro, chave presencial com partida por botão, rodas de liga leve aro 16, faróis de neblina, detalhes externos cromados, central multimídia, piloto automático, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, entre outros itens.
Fiat Cronos HGT 1.8 AT6: versão Precision + logos escurecidos, retrovisor externo pintado na cor preta, as rodas de 17 polegadas opcionais na versão Precision (mas na cor preta), quadro de instrumentos de sete polegadas, câmera de ré, chave presencial com partida por botão, acabamento interno escurecido e tecido exclusivo HGT.
| Versão | Preço Público | Preço PcD |
| 1.3 Manual | R$ 63.390 | R$ 49.501 |
| Drive 1.3 Manual | R$ 66.990 | R$ 52.313 |
| Drive 1.8 AT6 | R$ 72.590 | R$ 67.829 |
| Precision 1.8 AT6 | R$ 81.290 | R$ 73.234 |
| HGT 1.8 AT6 | R$ 84.190 | R$ 75.847 |
Motores: 1.3 e 1.8
Cilindradas: 1332 cm³ e 1747 cm³
Potências: 109 cv/101 cv @ 6.250 rpm (E/G) e 139 cv/135 cv @ 5750 rpm (E/G)
Torques Max.: 14,2/13,7 kgfm @ 3.500 rpm (E/G) e 19,3/18,8 kgfm @ 3.750 rpm (E/G)
Transmissões: manual de cinco marchas e automática de seis marchas
Direção: Elétrica
Suspensão: Independente com barra estabilizadora McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira
Freios: Discos ventilados na dianteira e tambor na traseira, ABS
Pneus/Rodas: 185/60 R15, 195/55 R16, 205/45 R17
Dimensões: Comprimento 4.364 mm; Largura 1.726 mm; Altura 1.508 mm; Entre-eixos 2.521 mm
Capacidade do tanque: 48 L.
Porta-malas: 520 L.
Peso ordem de marcha: 1139 kg (Manual) e 1271 kg (AT6)
[Fotos: Divulgação]